行道树的间距有什么要求吗?
对于不同地理位置和不同地面条件的城市道路，行道树间距也会有所差异。在大部分城市中，一般的行道树间距为每隔5-10米种植一棵，灌木类植物则在行道边缘种植。而在一些宽阔的城市主干道上，行道树间距也会达到20-30米甚至更高。
落叶乔木行道树宜用单柱桩,在树穴挖好后,应朝盛行风向倾斜5度立好护树桩。预制的混凝土单柱桩全长3.5m,埋入地下1.1m。竖桩位置与主干间距为30~40cm。
一般的:乔木胸径15CM,冠径3M以下的,种植间距为5M。 规格再小的间距也可以逐步降低。灌木(西府海棠、木槿等),一般间距都在3米。
一般情况下，行道树种植的间距在5-8米之间，间距太小不利于树苗的生长，间距太大，达不到绿化美化街道的目的，这种道路绿化还是要有一定的标准。**行道树的种植方式行道树种植有树带式、树池式两种种植方式，在人行道狭窄或行人过多的街道上经常用树池式种植，可圆、可方，树池直径不小于1.5米。
什么是行道树,种植间距多少合适?
行道树种植间距一般是：行道树的定干高度，在同一条干道上应相对保持一致，在路面较窄或有大型车辆通过的地段，以3至3.5米以上为宜。在较宽的路面或步行商业街上，可降至2.5至3.0米，分枝角度小的树种可适当低些，但也不能低于2米以下。
一,并应清除掉坑内的煤渣、石灰等杂物,以利树木扎根生长。
**一行行道树：最小间距不宜小于4米，最大间距不宜大于6米。**两行行道树：最小间距不宜小于3米，最大间距不宜大于5米。**乔木群植： 最小间距不宜小于2米。**乔木与灌木：间距不宜小于0.5米。**灌木群植：大灌木：最小间距不宜小于1米，最大间距不宜大于3米。
行道树种植在间距相等的树池中。树池与树池之间以铺装形式过渡。一般树池的尺寸为1.25M*1.25M的正方形。
丁香绿篱种植间距?
(1)、首先培养绿篱。绿篱以1.6m的间隔种植,在两道绿篱之间形成开放空间。
行道树种植间距 行道树种植间距需要根据路面的宽度来判断，在路面较窄的地段以3-3.5米以上为宜，在较宽的路面可降至2.5-3.0米，分枝小的树种可适当低些，但也要在2米以上。
行道树的间距一般在5-8米之间，种植不同品种的苗木行间距也是不一样的，冠径在3米以下的的乔木种植间距为5米，灌木的种植间距在3米左右，常见的行道树有银杏、白桦树、鹅掌楸、香樟树和梧桐树等。
行道树的间距一般设定为8米至12米之间。以下是对行道树间距的 1. 行道树间距的设计考虑：行道树的间距设定是为了保证树木的充分生长和避免过于密集。间距过窄可能导致树木生长受限，根系互相影响，从而影响其寿命和健康状况；而过宽的间距则可能影响美化效果和降温遮阳的功能。因此，合理的间距设置是关键。
**一行行道树:最小间距不宜小于4米,最大间距不宜大于6米。 **两行行道树:最小间距不宜小于3米,最大间距不宜大于5米。
种植行道树一般间距在5-8m之间，不过实际种树的时候，因为树木品种、栽植区域的不同，所以具体间距也会上下浮动。通常，树的胸径在15cm的乔木，间距是在5m，灌木的话距离只有3m。南方地区常见的行道树有香樟树、广玉兰、凤凰树、无患子、垂柳树等，北方地区常见的有与榆树、刺槐、合欢树、法国梧桐等。
行道树冠幅一般多大?
3-5米。 苗木的种植间距跟树木的胸径、冠径、种植区域宽度、苗木品种和生长速度等都有关系。
(一)行道树种植方式 (1)高大乔木为主的行道树,种植在宽度在1.5M以上的条形绿化带中。 (2)行道树种植在间距相等的树池中。树池与树池之间以铺装形式过渡。
行道树间距一般6米。树是具有木质树干及树枝的植物，可存活多年。一般将乔木称为树，主干，植株一，分枝距离地面较高，可以形成树冠。树有很多种。树木是木本植物的总称，包含乔木、灌木和木质藤本之分，树木主要是种子植物，蕨类植物中只有树蕨为树木，中国约有8000种树木。
行道树的种植间距并非固定，而是受多种因素影响。一般而言，乔木如胸径15厘米以下的，其种植间距通常为5米，随着规格减小，间距可以适当缩小。灌木如西府海棠、木槿等，间距通常为3米左右。考虑到路灯、设施等的实际布局，间距需要现场根据实际情况灵活调整。
行道树有没有宽度的要求？
有相关的规定。
《CJJ 75-97城市道路绿化规划与设计规范》3.2.1.1规定，种植乔木的分车绿带宽度不得小于1.5m；主干路上的分车绿带宽度不宜小于2.5m；行道树绿带宽度不得小于1.5m。
根据北京《城市道路空间规划设计规范》4.6.1，城市道路中央分隔带宽度不应小于2m，利用中央分隔带设置双侧公交站台的不应小于5m，设置单侧公交站台的不应小于3m。《城市道路空间规划设计规范》4.7规定，行道树设施带宽度宜为1.5m。行道树树池应紧贴路缘石设置。
扩展资料：
城市道路绿化的布置形式是多种多样的，其中断面布置形式是规划设计所用的主要模式，常用的城市道路绿化的形式有以下几种：
1、一板二带式。
这是道路绿化中最常用的一种形式，即在车行道两侧人行道分隔线上种植行道树。此法操作简单、用地经济、管理方便。
2、二板三带式。
在分隔单向行驶的两条车行道中间绿化，并在道路两侧布置行道树。这种形式适于宽阔道路，绿带数量较大、生态效益较显著，多用于高速公路和人城道路绿化。
3、三板四带式。
利用两条分隔带把车行道分成三块，中间为机动车道，两侧为非机动车道，连同车道两侧的行道树共为四条绿带。
4、四板五带式。
利用三条分隔带将车道分为四条而规划为五条绿化带，以便各种车辆上行、下行互不干扰，利于限定车速和交通安全；如果道路面积不宜布置五带，则可用栏杆分隔，以节约用地。
5、其它形式。
按道路所处地理位置、环境条件特点，因地制宜地设置绿带，如山坡、水道的绿化设计。
参考资料来源：人民网-北京《城市道路空间规划设计规范》明确道路“标配”
